Af Nicolai Estrup, Dansk Folkeparti

Den kollektive trafik skal være et reelt alternativ til bilen. Det kræver, at vi tænker hele Midtjylland sammen, og at vi holder op med at betragte den kollektive trafik som en række isolerede projekter, der konkurrerer om de samme passagerer.

For mig er det afgørende, at vi skaber bedre sammenhæng mellem land og by. Det skal være muligt at bo på Djursland, tage en uddannelse i Aarhus og komme frem og tilbage på en fornuftig måde. Det skal også være muligt at bo i de mindre byer og landsbyer og stadig have adgang til arbejdspladser, uddannelser og fritidsaktiviteter.

Derfor skal vi være langt bedre til at tænke i synergier på tværs af geografi, transportformer og kommunegrænser.

Vi har eksempelvis en velfungerende jernbane mod vest med Midtjyske Jernbaner. Den skal vi værne om og udvikle. Det giver ikke mening at indsætte billigere busser på ruter, hvor de i praksis risikerer at tage passagerer fra toget. Så flytter vi blot kunderne fra én kollektiv transportform til en anden, mens vi risikerer at svække økonomien og grundlaget for den jernbane, vi allerede har investeret i.

Det er ikke udvikling. Det er intern konkurrence på bekostning af en samlet løsning.

Selvfølgelig skal vi se på, hvordan busser kan supplere togene. Busserne kan bringe passagererne til stationerne, skabe bedre forbindelser fra oplandet og sikre, at flere får glæde af jernbanen. Det handler om at få hele systemet til at fungere sammen frem for at lade transportformerne konkurrere mod hinanden.

Billigere billetter er kun en succes, hvis flere mennesker får glæde af dem.

I Aarhus er der fokus på at gøre den kollektive trafik billigere for de studerende. Det er et fornuftigt mål, men vi skal huske de unge, der bor uden for Aarhus. Hvad hjælper det, at transporten bliver billigere inde i byen, hvis en studerende fra Djursland fortsat skal betale dyrt for overhovedet at komme frem til uddannelsen?

Vi skal sikre, at de studerende fra oplandet også får del i fordelene. Ellers risikerer vi at skabe et system, hvor det er billigere at bo og studere i byen, mens de unge uden for de større byer fortsat betaler prisen for afstanden.

Det handler både om uddannelsesmuligheder, social balance og sammenhængskraft. Unge skal ikke have dårligere muligheder for at tage en uddannelse, alene fordi de bor i en mindre by eller på landet.

Dansk Folkeparti mener, at den kollektive trafik skal tage udgangspunkt i borgernes hverdag. Vi skal bruge pengene fornuftigt, sikre ordentlige forbindelser og prioritere løsninger, der skaber reel værdi for passagererne.

Det kræver, at vi tør stille de rigtige spørgsmål: Hvordan får vi flere til at vælge toget? Hvordan sikrer vi gode forbindelser til stationerne? Hvordan gør vi det lettere at rejse på tværs af kommunegrænser? Og hvordan sikrer vi, at billigere billetter kommer flest muligt til gavn?

Vi skal ikke sætte land og by op mod hinanden. Vi skal heller ikke lade busser og tog konkurrere om de samme kunder, når de i stedet kan supplere hinanden.

Målet skal være flere passagerer i den kollektive trafik – ikke blot flere projekter på papiret.

Hvis vi vil have flere til at lade bilen stå, skal vi tilbyde et sammenhængende, tilgængeligt og økonomisk fornuftigt alternativ. Det kræver samarbejde, langsigtet planlægning og respekt for de investeringer, vi allerede har foretaget.

Det er sådan, vi skaber en kollektiv trafik, der binder Midtjylland sammen og giver både land og by bedre muligheder.